船舶下水方式有很多种,从下水设施上可分为船台下水、船坞下水和浮箱下水三种。浮箱承载下水船舶时,下水船对浮箱的作用力通过支墩传递,下水船、支墩、浮箱以及海水组成一个相互约束的系统,如果某一支墩受力过大,很容易产生该区域变形过大,危及浮箱结构的安全,浮箱载船下水是否安全必须通过一系列计算才能得知。支墩力计算是整个浮箱载船系统计算的一个关键环节,传统墩反力的计算方法很多,但多少存在一些不足之处。难以保证计算结果的准确性。通过对整个浮箱载船系统进行全面分析,考虑到下水船的不确定性以及支墩布置方案的不确定性等因素的影响,将整个系统简化成为一维理论计算模型,将下水船用一维变截面梁模拟,支墩用单向压缩弹簧模拟,浮箱用一维等截面梁模拟,基于矩阵位移法,以船舶设计软件NAPA为平台,并采用NAPA BASIC语言编写相应模块开发一套完整的支墩力和浮态参数化计算程序,实现支墩力和浮态计算的参数化计算。主要包括:1)已知条件输入模块;2)单元固端剪力、弯矩计算模块;3)整体刚度矩阵形成模块;4)弹性支座处理模块;5)高斯消元法求解模块;6)下水船、浮箱挠度计算模块;7)支墩力计算模块;8)浮态、稳性计算模块;9)输出模块,这几个模块组成,然后建立考虑挠度的浮箱参数化几何模型,加载支墩力,利用NAPA里面的功能模块进行浮箱静水力计算,快速生成剪力、弯矩曲线等。同时,还以某散货船作为验证实例,同时查阅中华人民共和国法定规范,将计算结果中的主要数据与规范要求进行对比,校核是否满足要求,从而快速、较准确的检验整个浮箱载船系统是否安全、可靠,建立一套完整的浮箱载船安全评估系统。