随着世界经济不断发展和全球化进程不断推进,制造业、商业的利润空间正在日益缩小,物流业作为“第三利润源泉”逐渐受到关注和重视,现代物流业的发展水平也成为一国综合国力和现代化程度的标志。近些年来,我国物流业的发展取得了一定成绩,但是与国外相比,我国物流业仍处于起步阶段。同时,在全球化浪潮的推动下,作为链接经济全球化纽带的外商直接投资已经渗入我国物流业,通过并购重组等方式,逐步完善我国物流网络,整合社会物流资源,带动本土物流企业的发展。但是,与其他产业相比,我国物流业利用外资无论是从规模上还是效益上都不尽人意,物流业未能充分利用FDI带来的外部效应。在此背景下,本论文通过介绍目前我国物流业发展和利用FDI的基本情况以及存在的问题,研究开放经济条件下FDI对物流业的经济效应,进而探索出利用FDI发展我国物流业的相关对策建议,推动我国物流业持续、高效地发展。本文选取了1993-2012年物流业利用外商直接投资额和中国人均GDP,通过理论和实证来分析物流业利用外商直接投资与中国经济增长的关系,并对影响经济增长的具体作用机制进行分析,比较了其资本效应、技术效应、就业效应、产业结构效应和产业集聚效应对经济增长效应的大小。通过分析表明我国物流业利用FDI存在资本形成效应、结构调整效应、就业效应及产业集聚效应,并按照影响程度的大小对这些效应指标进行分析,进而得出物流业利用FDI对资本效应、技术效应、就业效应、产业结构效应都有一定的促进作用,其中物流业利用FDI产生的资本效应是最大的,效应弹数为0.413527,其次,依次为技术效应(0.229667)、就业效应(0.199227)和产业结构效应(0.393954)。同时为了提高我国物流业利用外商直接投资的水平,充分发挥其对经济增长的效应,提高综合实力,本文提出了我国物流业应当从合理引导外资流向、积极吸引外资、优化区域结构、加强专业人才的培养、推动第三方物流发展等方面改善物流业引资状况,从而促进我国物流业进一步的发展。