城市快速轨道交通以其容量大、速度快、节省城市地面道路空间等特点在国内得到越来越广泛的应用。然而,从已经实施城市轨道交通工程建设的城市来看,由于城市轨道交通线路多沿城市的主干道布置,并且它的施工具有施工时间长、占道范围大等特点,其工程施工要占用本就紧张的道路资源,这严重影响市民的正常出行,给市民的生活带来极大地不便。　　 目前,如何在有限道路资源的条件下进行路网系统的分析研究并给出施工期间地面合理的交通组织和交通管理措施已成为交通部门和市民关注的焦点。现本文就以下几个方面进行了较为详细的研究:　　 (1)提出了用于系统可靠性技术评价的单元相对重要度和修正单元相对重要度的基本概念,通过实例证明,当网络系统较为庞大时,单元相对重要度和修正单元相对重要度的基本概念较经典的单元重要度和修正单元重要度能更为有效地捕捉到系统中的敏感性单元。　　 (2)以郑州市快速轨道1号线局部站点的施工为研究背景,通过实际调查和模糊估计得到相关数据并建立道路交通网络模型；运用AHP层次分析法确定系统可靠度源汇对的权重；进行了轨道站点施工前和施工期间的区域路网系统畅通可靠性评价、单元重要度评价、单元相对重要度评价以及修正单元相对重要度评价；进行了城市轨道站点施工对城市区域路网的交通影响分析。　　 (3)结合交通规划和交通管理的理论方法对施工期间的地面交通组织与管理提出了改善性的建议,以求缓解因轨道站点施工带来的额外交通负荷,合理疏导因站点施工带来的道路拥堵状况,保障施工期间城市居民的日常出行和城市交通的畅通及安全。