各种电子控制技术及各种车型的出现,使得现代车辆的冷却系统水系部件越来越多、支路越来越多、管路结构越来越复杂,从而导致系统出现压力不平衡现象。此时冷却系统容易出现流量分配不合理或者阻力过大,过度损耗能量的情况。数值仿真和试验都是研究此类问题的有效方法。然而,针对一些产量较少的特种车辆,这些车辆冷却系统的很多管路和部件都需要单件生产,各个部件的参数均未知,即使同一产品的性能参数也存在差异,阻力数据都需要测量。因此,仿真边界条件缺少,数值仿真将难以对这些车辆进行相关计算研究。所以,搭建车辆冷却系统冷侧阻力模拟试验台是非常有必要的。该试验台可模拟测定车辆冷却系统主要部件和关键管段的阻力,摸清全水系的阻力分布,解决好复杂水系的压力平衡问题,保证水量的合理分配与水系的稳定工作,从而提高冷却系统的工作效率,并可为数值仿真提供数据基础。本文的主要进行了以下方面的研究:1.根据该试验台的功能和要求,对车辆冷却系统冷侧阻力模拟试验台进行了总体方案设计。将试验台分为机械系统和采集与控制系统,机械系统又包括泵组、加热系统、排气与补水箱、附件和被测系统五个子系统。试验台可进行的试验为:全水系冷、热条件下的流动状况模拟试验;冷却系统部件阻力特性试验(水侧阻力);冷却系统管路阻力特性试验。2.由总体方案,对机械系统进行了详细的计算设计。包括泵组的匹配选型,加热水箱的加热功率及控制方式,排气与补水箱的耐压与容积等参数的设计,对试验台的采集与控制系统进行了硬件设计以及软件的编写。3.在搭建的模拟试验台上进行冷却系统部件及管路的阻力特性试验。通过分析,指出管路阻力也是冷却系统中不可忽视的因素,同时,通过各部件的流动阻力特性曲线,做出拟合曲线,为该车型的冷却系统的设计、优化、匹配及仿真研究提供数据基础。4.根据该车型某工况下的冷却流量的要求,根据部件的阻力特性分析了该种车型的阻力分布,并指出其不合理性。由并联管路的特性及该车型冷却系统各部件的流量要求,通过数据分析,提出了该冷却系统的部件布置位置的优化方案。