随着时代的发展,对桥梁事业的发展提出了更高的要求。然而我国现存的很多旧桥已经无法满足现有的交通需求,桥梁病害日益突出,严重影响交通运输。对旧桥进行加固维修成为了目前解决此类问题的主要方法之一。体外预应力加固法在众多加固方法中以其简单,方便,加固时不影响交通,有效的提高结构刚度等优点,近年来被广泛的应用到桥梁加固之中。本文依托实践工程,以变截面连续梁桥的体外预应力加固技术为研究对象。通过病害成因分析、有限元软件模拟、施工监测数据对比,对体外预应力加固技术进行分析与评价。本文采用数值模拟以及理论分析的方法,对体外预应力加固变截面连续梁桥的加固机理、加固设计、加固效果评价等方面进行了细致的分析和研究。这不仅具有重要的理论意义,还能为以后的体外预应力加固设计提供参考。本文研究主要内容如下：1)通过介绍国内外桥梁现状,论述加固的重要意义以及紧迫性。同时简单介绍了体外预应力加固法在国内外的研究现状及其优缺点。2)对比分析各种适合桥梁加固方法的特点以及适用范围,着重介绍了采用体外预应力的加固方法的优缺点及其加固机理。针对体外预应力的加固技术,分别从体外预应力的加固方法、体系的基本组成、体内外预应力的理论计算异同等方面进行理论阐述。3)为避免引起共振的影响,通过计算确定合理的体外预应力索的自由长度范围,根据体外预应力结构的布置原则对体外索的线形布置进行优化计算,从这两方面来对体外索的布置形式进行优化设计。4)利用有限元软件Midas/civil对国内某大桥体外预应力加固进行仿真模拟分析,分别从加固前后的应力状态,位移变化等方面进行比较分析。结果表明：利用体外预应力加固变截面连续后,桥梁线形得到有利的恢复,主梁压应力储备明显,裂缝缩小甚至消失。说明体外预应力加固变截面连续梁应用的可行性。5)通过模拟分析,对此大桥进行体外预应力加固设计,对比分析加固前后的监测数据。通过各工况下主梁变形监测点处的挠度理论值与实测值的对比分析,可以得到以下结论：体外预应力在张拉完毕的各个工况下挠度的增量正常。各张拉阶段主梁应力变化以及挠度变形的实测值与Midas计算分析得出的结果相近,偏差很小,变化趋势一致。说明施工效果达到了设计的预期效果。同时也验证了采用Midas/civil对体外预应力加固施工的模拟的合理性。