【摘 要】
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起重机的工作特点是经常启动和制动,工作状态经常发改变。随着工业的发展,人们对起重机效率要求越来越高,这就对起重机的动态性能提出了更高的要求。传统的起重机设计方法是以静态的为主体。在考虑动载效益时,通常采用动载系数法,即将静态载荷乘以一个大于1的动载荷系数来考虑,这种方法从本质上来说还是静态设计的方法。这已经不能满足现代起重机设计的要求。本论文以BMH10型半门式起重机为研究对象,以起重机动力学理论
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起重机的工作特点是经常启动和制动,工作状态经常发改变。随着工业的发展,人们对起重机效率要求越来越高,这就对起重机的动态性能提出了更高的要求。传统的起重机设计方法是以静态的为主体。在考虑动载效益时,通常采用动载系数法,即将静态载荷乘以一个大于1的动载荷系数来考虑,这种方法从本质上来说还是静态设计的方法。这已经不能满足现代起重机设计的要求。本论文以BMH10型半门式起重机为研究对象,以起重机动力学理论、有限元理论为基础,以ANSYS软件为研究手段,对半门式起重机的静态特性和动态特性进行了分析,主
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空气轴承具有支承不接触、运动无摩损和定位精确等特点,阵列型空气轴承在特殊工业场合有重要的应用。基于计算流体力学(CFD)软件FLUENT ,采用三维双精度粘性湍流标准两方程模型,分析了节流器个数等对多节流器耦合后的阵列型空气轴承气膜特性的影响,所得结果可为空气轴承的设计提供参考,也可为建立节流器阵列气膜压强的解析模型提供建模数据。针对CFD方法计算节流器阵列气膜承载力时间过长的问题,提出了节流器单
工业信息化推动着各种信号处理技术不断发展。与传统的信号处理方法相比,盲源分离(Blind Source Separation,BSS)技术可以在源信号和传输信道等先验知识未知的条件下,对混合信号多输入多输出系统进行分析和处理,恢复出多维的源信号。独立分量分析(Independent Component Analysis,ICA)在盲源分离中占有重要的地位。它以信号向量间的独立性判据为目标函数,通过
本文以H2-1型滑动轴承实验台为研究对象,提出了一种建立网上虚拟平台的思路:即在虚拟建模语言VRML的基础上,结合Solidworks三维建模软件,实现滑动轴承实验台的虚拟建模,达到感性交互的效果;同时利用MATLAB GUI编写实验数据分析界面,达到理论验证的目的。主要的研究内容及结果如下:1.综合利用VRML和Solidworks的建模功能,采用Solidworks建立滑动轴承三维实验平台模型
近几年来,随着科学技术的不断进步与经济的不断发展,各行业中的生产装备都朝着大型化、精密化、复杂化、自动化的方向发展。作为应用最广泛的旋转类机械部件,滚动轴承直接决定并影响着整个系统的生产和运行状况。一方面,这些技术进步能够提升生产效率,为厂家带来可观的生产效益和丰厚的利润回报；另一方面,装备的大型化、复杂化、精密化及自动化也极大提高了装备的生产成本,一旦这些装备发生故障,就会造成巨大的经济损失和人
钢质导管架是很多结构体的基础构件,但由于长期工作在交变重载、冲击腐蚀的环境中,导管架极易产生疲劳断裂而失效；另一方面,随着设备投入运行时间的不断累积,设备出现故障的可能性大大增加,因此,开展并加强对大型结构件和机组设备的健康监测具有十分重要的意义。本文综合声发射技术和振动测试技术在故障识别、故障评价及寿命预测等方面各自的优势,开展了早期故障预警机制下的海洋平台导管架对AE波传播机制影响研究及基于机
随着科技的不断进步,国家综合实力不断提高,大力发展国内基础建设,起重机作为国内基础上建设中的一个不可或缺的特种车辆,作为一名起重机行业的工作者,深知国内的起重机技术与国外还有一定的差距。在多年工作经验的基础上,总结分析了国内起重机行业的技术优势和劣势,认为车辆驱动桥振动方面的研究有待于进一步的深入。文章在第一章节介绍了关于起重机技术目前国内外的发展现状,深刻认识到国内起重机行业在转向桥方面研究的缺
本文针对某全地面起重机车辆在使用过程中异常抖动,甚至产生变速箱辅助支承和发动机支承破坏的现象对发动机进行振动分析。本文分析了全地面起重机发动机振动产生的原因和主要分类,以及常用的研究发动机振动的方法,针对发动机振动通常采用的处理方法。基于多体动力学软件ADAMS,对全地面起重机整车进行了参数化建模,建立了全地面起重机车轴、车身、转向杆系、悬挂系统、轮胎、液压助力油缸等模型,并对转向杆系的优化进行设
起重机械是工程建设中不可或缺的工程机械之一,在我国经济建设中发挥着举足轻重的作用。特别是随着我国经济社会的快速前进,高铁、石油化工、建筑等行业飞速发展,起重机械满足市场需求量越来越大,起重机械所起的作用亦愈加明显。轮式起重机是起重机械众多种类中具有特别突出位置,轮式起重机以其自由移动式底盘、多工况等优点,在工程建设中得到了广泛的应用。轮式起重机的出现极大地提高了人类的劳动生产率,减轻了劳动强度,加
自冲铆技术是一种冷成型技术,它由冲头将半空心铆钉压下刺穿上板在底板中呈喇叭状张开变形,在两层板或多层板中形成机械内锁。尽管自冲铆是一种新型的薄板连接技术,但是它的机械性能比传统的点焊好。自冲铆技术已在汽车行业得到广泛的应用,因此引起了其它工业领域广泛的兴趣。自冲铆技术被誉为下一代连接技术,是汽车轻量化过程中的一项关键技术。有限元方法及计算机技术的发展为研究它的成型过程及参数优化提供帮助,降低了研究