A地铁公司五号线是采用直线电机运载系统的地铁线路，五号线列车核心部件牵引系统、制动系统和列车转向架均采用了国外先进技术。自2009年12月26日开通试运行，到2013年累计运行公里数达到了架修修程的要求，需要对列车各主要部件进行性能检测、拆解检修和维护保养，以恢复列车的各项主要性能指标，消除列车运行风险，延长列车运行寿命。对于采用了很多核心进口零部件的直线电机列车，虽然北京、广州已有使用的先例，但是由于近些年才陆续投入运营，开展到架修修程的并不多，更没有严格按照项目管理的理念规范开展架修工作的先例，因此，此次五号线列车架修项目的计划、执行和控制等在国内没有非常成熟的经验可循。本文首先对于列车架修项目的流程、管理类型、特点和目前存在的问题等进行了研究，得出了按照项目管理的科学方法对架修项目进度计划进行编制和优化的研究方向，从列车架修项目的工序梳理出发，根据各工序占用、消耗资源情况，以及A地铁公司大修车间可使用的资源，采用计划评审技术等方法，制订架修项目初步的进度计划。再通过实施行业对标和内部对标管理，缩短了关键工序的作业时间，优化架修项目进度计划，按照项目管理的方法编制出了合理的A地铁公司列车架修项目管理进度计划，使得A地铁公司列车架修项目进度计划从原来的889天降为767天，取得了较明显的优化效果。为了保证在列车架修工期滞后时，通过科学的赶工，能够在尽量节省成本的情况下按时完成架修项目，本文还对架修项目中的赶工问题进行了研究，确定了A公司地铁列车架修项目的最优赶工策略，在合理增加资源进行赶工的情况下，工期能够从767天进一步缩短至660天。此外，为了更加有效的落实A地铁公司列车架修项目的进度计划，加强进度管理，根据列车架修项目的实际情况，从精细化管理的角度出发，本着“立足专业、科学量化”的原则，从5个方面制定了12条开展A地铁公司列车架修项目精细化管理的具体措施。通过本文的研究将对今后直线电机列车的架修项目起到良好的案例作用，并起到一定的指导意义。