近年来我国汽车销量增长迅速，但随之而来的环境污染和道路拥堵问题也日渐严重。通过观察发现我国城市道路上的汽车车型普遍偏大，而同样为人口众多的发展中国家，印度的城市道路上的汽车车型较小。众所周知，大车所占的道路空间较大、油耗多、尾气排量高，而小车所占空间小，排量小。因此探索两国出现这种车型消费差异的原因，有助于我国更好的制定相关政策减少道路拥堵和空气污染。　　本文的第三、四、五章是重点章节。第三章从中印两国的的汽车消费现状出发，着重介绍了两国不同轿车的车型2005-2010年的消费情况，分析出，中国更偏好4米以上车长的车型，而印度更偏好4米及以下车长的车型。接着，在第四章中对两国汽车发展的历史进行了分析，发现两国在汽车发展中有很多相似处，但在1983年两国引进国外车型方面，中国为了迎合国内公务车消费市场引进了德国大众的桑塔纳车型，而印度则从国内实际出发，引进了铃木的奥拓车型。因此，本文提出假设，认为这种不同车型的引进，是造成目前两国车型差异的主要原因。在第五章中，本文通过 BASS模型的实证分析，发现两国消费者在SUV消费的过程中都存在模仿消费的行为，因此证实了之前的假设，即由于引进车型的不同导致了目前两国汽车消费车型选择的差异。最后，结合分析结果，本文给出政府和企业在汽车销售方面的一些启示，如对公务车车型加以限制、利用官方媒体宣传引导、对车型引进环节加以管理，轿车企业应推广小型车市场等。