党的十六大以来，中国高速铁路建设实现了重大跨越。在短短几年时间里，已有7千多公里高速铁路投入运营，一跃成为世界上高速铁路运行速度最高、运营里程最长、系统技术最全、在建规模最大的国家。伴随着高速铁路快速发展的进程，中国铁路在路网建设、技术装备、运输生产力布局、运输组织方式、经营管理模式、运输安全等方面，正在发生着一系列深刻变化。作为将新理论、新技术、新设备转化为生产力的关键因素，高铁技术人才在高铁建设与运营中具有至关重要的作用。满足高铁建设和运营管理需求，实现人才培养与高铁建设运营的双赢互动，成为中国高铁人才工作的首要目标。　　胜任特征模型是从组织战略需要出发，以强化组织核心竞争力，提高组织绩效为目标的一种独特的人力资源管理的思维方式、工作方法和操作流程。是在组织中成功担任某一职位（角色）所需的知识、技能及个性的集合。它是一种动态的、战略的、以事实为依据的角度来判断人才的新标准。越来越多的研究和实践证明，企业要想取得竞争优势就必须高度重视人力资源。拥有一支优秀的员工队伍是企业获得成功的关键因素。胜任特征模型在整个人力资源管理框架中占有重要地位，它将企业战略与整个人力资源管理业务紧密连接，为企业提供了一种辨别员工是否优秀的有效的工具，广泛应用于人力资源管理的各个模块中，如员工招聘、员工培训、员工发展、绩效评估等。　　本文通过运用文献综述法，对胜任特征的内涵、胜任特征模型的理论进行了梳理、概括和分析，按照由表及里、由浅入深的逻辑顺序进行了详细的阐述。同时，立足铁路客运专线发展实际，以京津城际等铁路客运专线的专业技术领导人员为基础，研究胜任特征模型在人力资源管理中的应用，通过调查问卷、样本分析、专家组访谈等方法，初步提出了客运专线专业技术领导人才的胜任特征模型，主要包括个性特征、必备知识、能力特征、经历经验等四大项内容，提炼出胜任特征模型若干动态指标。结合近几年我国客运专线专业技术领导人才选拔培养的实践，从入口选拔、专业培训、实践锻炼等环节，提出了符合中国高速铁路发展的专业技术领导人才培养途径与方法。　　本文在第1章首先对研究背景、研究对象、研究范围，研究思路、研究的目的和方法进行了简要的阐述，在第2章研究了胜任特征的基本涵义，胜任特征模型的相关理论、主要特征及其建立的主要方法、流程和其在人力资源管理中的研究成果和现状。以第2章的理论为基础，第3章重点结合铁路客运专线专业技术领导人才队伍实际，采取文献研究法、行为事件访谈法、问卷调查法对铁路客运专线专业技术领导人才的胜任特征要素进行探索，并运用综合分析法初步确定了客运专线专业技术领导人才胜任特征模型。同时解释说明了客运专线专业技术领导人才胜任特征模型的指标。在论文的最后一章，提出了客运专线专业技术领导人才胜任特征模型的应用建议，为建立与铁路客运专线发展相适应的专业技术领导人才队伍建设进行有益的探索。