目前城市化步伐的加快，导致城市建筑越来越密集，城市用地资源日益紧张，由于我国城市人口密度的不断加大和城市建设的需要，合理地开发与加快利用地下空间变得更加迫切。地下轨道交通的建设，方便了市民的出行，地下停车场、商场的建设，方便了人们的生活，发展城市地下空间已成为一种必然趋势。　　由于基坑工程的计算理论不完善、经验要求高，并且与工程地质条件密切相关，具有很强的地域性，目前计算基坑变形的理论具有一定的局限性，通用性差，本文在现有基坑工程研究的基础上，主要做了以下工作：　　（1）系统的介绍了基坑围护结构和周围土层的变形规律和变形机理，阐述了土层变形性状，预测基坑变形发展趋势，分析了基坑施工前、施工中、施工后的影响基坑变形的因素。　　（2）研究了目前基坑工程支护中常用的支护形式，简述了各种支护形式的特点和适用条件，为基坑支护方案的选择提供参考。　　（3）结合深圳地铁宝安中心站基坑工程，用FLAC3D模拟了基坑开挖全过程中围护墙变形、土体水平位移及垂直位移的变形情况，预测了基坑开挖后的变形状态，为基坑设计提供直观依据。　　（4）在一个假定基坑项目的基础上，用PLAXIS分析了影响基坑变形的主要因素，主要内容包括连续墙的刚度、入土深度、土体的弹性模量、粘聚力及内摩擦角，最后提出了控制基坑变形的方法。　　用数值模拟的方法来分析基坑变形情况，预测基坑开挖后的变形趋势，分析影响基坑变形的因素，为基坑支护设计提供依据，具有较强的通用性，体现出了较好应用效果。