排气系统产生的噪声是汽车噪声的主要来源之一，在噪声污染法规日益严格的背景下，控制排气系统的噪声越来越引起了人们的关注。对于控制汽车噪声污染，目前最有效的方法是在排气系统上安装消声器。因此，高消声性能、低阻力损失消声器的设计已成为目前控制汽车排气噪声的重要课题。本文根据利用四端网络法，得到了若干种基本消声单元的传递矩阵，建立了消声器元件的数学模型，对其声学性能进行计算，分析了多种参数对消声量的影响。在掌握了排气系统消声器的基本知识的前提下，采用GT-Power软件建立了发动机模型，然后利用其中的Muffler软件建立了消声器二维模型，并将其离散化，转化为*.dat文件，导入GT-ISE生成连通的网管。从传递损失、压力损失等方面评价了上述消声器模型的消声效果，得到了它的消声频率特性曲线，并在此基础上，通过设定目标函数，建立消声器优化设计模型，对消声器的结构参数进行优化设计。优选参数后消声器使得排气系统的传递损失，压力损失等消声特性方面相对原结构有较为显著的改善，达到了预期改进目标。这种分析方法不但避免了重复繁琐的工程试验，缩短了试验周期，而且降低了开发成本，对提高消声器的设计分析水平，具有重要的指导意义。