山区公路在社会和经济活动中扮演了重要的角色，山区公路建设的已成现今的重要课题之一。为了方便施工，加速建设进程，施工中开挖路堑边坡常常采取爆破开挖的方式，提升了工作效率，缩短了施工工期。但是伴随着爆破施工，边坡失稳现象时有发生，带来了极大的损失。如何保证爆破作用达到预期效果，同时将爆破作用对岩体的损害降到最低是亟需研究的课题。本文结合实际工程，通过对路堑边坡爆破开挖的振动监测、分析和数值模拟，采用极限平衡法和有限元强度折减法进行时程模拟，对具体工程中路堑边坡爆破开挖稳定性进行理论分析，并验证支护对边坡稳定性的影响，具体研究内容为：(1)通过了解边坡的破坏形式及影响边坡稳定的因素，探讨不同的地形、地质条件对爆破开挖效应的影响；(2)通过探讨爆破振动监测的原理和方法，结合实际工程，监测爆破开挖时边坡的震动速度，对测点质点振动速度和地震波的频谱结构进行研究，定性评判边坡的稳定性；(3)结合路堑边坡爆破震动监测结果与数值模拟分析结果，探讨爆破荷载下边坡的应力场、位移场及震动波的传播规律，系统分析爆破开挖对边坡稳定性的影响；(4)在探讨不同的支护形式上，通过对比分析有无支护下边坡的稳定性，验证支护对边坡稳定的作用，结合实际工程提出了合理的支护设计方案。