本文应用FIRE模拟计算软件,对柴油和正庚烷两种不同挥发性的燃料的混合气形成、着火、燃烧过程进行了模拟计算,重点研究了燃料的挥发性对缸内相关物理场的影响,从微观上解析了燃料的挥发性对燃烧及排放的影响机理。同时,针对不同挥发性的燃料及边界条件进行了模拟计算,分析了喷油系统参数及EGR对不同挥发性燃料的混合气形成、燃烧及排放的影响规律,确定了边界条件对于不同挥发性燃料燃烧及排放的影响程度。研究结果表明,随着燃料挥发性的改善,油束的贯穿距离减小,油束韦伯数增加,有利于促进可燃混合气的形成,改善缸内混合气的均质性,降低碳烟排放。但对于挥发性好的正庚烷来说,NOX排放要比柴油多。对于具有不同挥发性的两种燃料在不同的边界条件下燃烧及排放的模拟计算结果表明,延迟喷油是降低NOX的有效手段。对于缸内混合气均质性来说,挥发性较好的燃料对于喷油系统参数的变化不敏感,对于改善缸内均质性的潜力更大。引入EGR后,对挥发性好的正庚烷的滞燃期影响不大,对NOX的抑制作用更大。