【摘 要】
：
该论文对一种新型的汽车缓冲件疲劳试验系统的动力学特性和计算机测量与控制系统进行了研究,课题的结果可以应用于改善和拓展现有的汽车缓冲件疲劳试验中.该论文介绍了一种新
论文部分内容阅读
该论文对一种新型的汽车缓冲件疲劳试验系统的动力学特性和计算机测量与控制系统进行了研究,课题的结果可以应用于改善和拓展现有的汽车缓冲件疲劳试验中.该论文介绍了一种新研制的、可在线调幅调频的机械振动台,并将该机械振动台应用于橡胶件的疲劳试验.该文详细分析了该新型机械振动台的调幅调频工作原理;建立了振动台系统的简化模型,并采用有限元软件分析了其固有频率、振型和静强度.在系统分析中将橡胶试件简化成理想弹性体与理想粘性体的并联模型,利用拉格朗日定理建立了整个试验系统的动力学方程;对该非线性时变方程,采用数值解法进行了动力学仿真,从而清楚地揭示出系统在平稳运行时的位移、速度变化规律.该论文还开发了与之配套的计算机测量及恒力控制系统,利用开发的控制系统能够实时自动调整试验过程,降低试验强度,提高试验精度.对控制系统采取了模拟滤波、数字滤波、设备屏蔽等多种抗干扰方法.控制系统采用数字PID控制,用程序实现模拟PID功能,控制参数可以在线调整,有利于提高了系统控制性能,降低成本.
其他文献
为了改善软岩遇水软化的特性,采用化学改性、水泥改性以及二者结合的复合改性的处理方法改变软岩的结构,通过静态水润湿角实验、膨胀率实验、崩解性实验、直剪实验、抗拉实验
经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多.道路是推进我国国民经济快速发展的重要力量,其建设规模随着我国经济的快速发展而持续扩大.沥青路面再生技术具有修复
特高压电网的发展需要实现许多重大技术的突破,很多问题的根源在于特高压电网交流输电线路单位长度充电功率为5001(v超高压交流输电线路的4-5倍。长距离特高压输电线路需要安
零电压开关复合式全桥三电平(Zero-Voltage-Switching PWM Hybrid Full- Bridge Three-Level, ZVS PWM H-FB TL)变换器可以工作在三电平模式和两电平模式,在很宽的输入电压范
该文以损伤力学为基础,对工程金属构件疲劳问题,从分析方法以及方法的适用性等方面进行了研究.在微结构力学模型基础上建立轴对称的各向异性疲劳损伤本构关系,通过有限元-附
风电出力具有随机波动性,随着风电场规模化、集群化的发展,风电场集群出力波动对电网安全稳定运行、调度规划等产生重要影响。因此研究不同域内集群风电场出力波动变化规律对
直流牵引供电设备,因为电气设备当中的部分负荷会产生较大的变化,在启动以及之后的运行过程中,都有可能产生不同类别的短路故障,造成设备供电中断、烧毁设备或者产生了安全事
该硕士论文着重建立了一个短纤维增强金属基复合材料的热机械加载模型.文章从复合材料内部组分的细观力学关系入手,利用平均应力应变的概念以及Eshelby夹杂理论和Mori-Tanaka
泡沫轻质土是一种耐久性、强度较高的材料,可以对高填方路基问题进行有效解决,如征地成本高问题、放坡难问题等,可以提高高填方路基施工质量,获取更多的社会效益与经济效益.
塑性极限下限分析越来越成为结构设计和安全评定中一种高效而实用的研究方法.建立高效率、高精度、适用于不同材料和结构的极限下限分析数值方法,对于塑性极限分析的工程应用