特高压输电系统可控高抗研究

来源 :东南大学 | 被引量 : 5次 | 上传用户:jematrix
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
特高压电网的发展需要实现许多重大技术的突破,很多问题的根源在于特高压电网交流输电线路单位长度充电功率为5001(v超高压交流输电线路的4-5倍。长距离特高压输电线路需要安装高补偿度电抗器来限制工频过电压和操作过电压。当输电系统重载运行时,高补偿并联电抗器带来了较大无功负担对特高压线路的输电能力影响较大,电网运行经济负担加重,在特高压电网中安装可控高抗可以在一定程度上解决上述输电问题。可控高抗作为特高压输电线路上的重要设备,具有降低线路有功损耗,补偿线路电容效应,抑制操作过电压和谐振过电压、减少线路潜供电流,降低恢复电压,提高线路重合闸成功率的作用。与传统的固定高抗相比,可控高抗能够根据线路的传输功率的大小调节自身容量输出无功,对电网由于故障等原因造成的波动快速反应,能够均衡特高压电网系统的无功功率,提高电网的输电能力和可靠性,同时降低电网运行的经济负担。本文介绍了可控高抗的研究现状,对分级式可控并联的结构、原理等进行研究,结合特高压电网输电系统特性详细分析说明了可控高抗的工作方式,并给出了可控高抗相应的无功容量计算公式,总结分级式可控高抗响应速度快、精度高、可靠性高等特点,指出分级式可控高抗将是特高压输电线路无功补偿的主要选择之一。结合华东电网网架结构,在PSCAD软件中搭建华东特高压电网的模型进行分析,验证分级式可控高抗的工作原理及工作过程,分析可控高抗在抑制工频过电压和潜供电流的效果,在此基础上结合华东网架数据分析并选择合适的补偿方式和控制策略。
其他文献
为改善升力体的低速气动性能,探讨各种措施对升力体低速气动特性的影响,分别对三种低速升力体设计方案进行了风洞实验和遥控模型试飞实验研究.在风洞实验中重点进行了升力体
该文分别用三种模型计算车桥耦合系统的响应,即移动载荷模型、移动质量模型和移动系统模型.移动载荷模型将车对桥的作用力简化为一集中载荷,不考虑车的质量对桥的影响.这种情
该文应用格林公式验证了能量方法中,对于任何形状的固支薄板及沿边界挠度等于零的矩形薄板在板的抗弯刚度线性变化的情况下,形变势能泛函的第二项式的积分恒等于零的正确性.
该文利用高智的扩散抛物化方程组理论及流体力学基本方程组的特征次特征理论,流体大小尺度(LSS)方程组理论以及摄动有限差分(PFD)方法,研究若干流体力学问题的数学性质.该文得到
要想水利灌溉工作能够符合农田水利要求,就必须严格把控灌溉系统的工作质量.所以农田水利工程设计师在设计灌溉方案之前必须充分了解水利设计的具体要求,满足农田的日常用水
电力市场环境下人们对电力系统的经济性提出了更高的要求,因此使得系统的运行环境更加恶劣,这就必然危及了稳定性的要求。因此如何将系统的安全性与经济性很好的综合考虑起来
随着电力系统规模越来越庞大,传统的最优潮流计算呈现出计算机内存不足,收敛速度慢等维数灾难问题,不能满足实时性要求。本文介绍了基于区域划分和辅助问题原理(Auxiliary Problem Principle,APP)的分解—协调分布式优化潮流算法。其中,区域划分对这种算法的计算时间有着重要的影响,对此,本文提出利用图论来进行区域划分,使之满足大粒度分布式算法的要求,并通过实例分析,说明这种基于图论
热电发电(Thermoelectric Generation,TEG)模块能够直接将热能转换成电能,实现无污染、无噪音、长寿命、绿色发电,在汽车尾气以及工业废热回收利用、航天深空探测器供电、工
为了改善软岩遇水软化的特性,采用化学改性、水泥改性以及二者结合的复合改性的处理方法改变软岩的结构,通过静态水润湿角实验、膨胀率实验、崩解性实验、直剪实验、抗拉实验
经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多.道路是推进我国国民经济快速发展的重要力量,其建设规模随着我国经济的快速发展而持续扩大.沥青路面再生技术具有修复