2012年7月8日正式出台的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，是民航业发展史上的一个重要里程碑，不仅为当前和今后一段时期民航业发展指明了方向，对促进民航业发展提供强大动力、产生重大而深远的影响，同时也使民航业面临着前所未有的机遇和挑战。那么，作为民航业的源头航空公司，如何才能有足够的实力和能力在国际竞争中占有一席之地，如何才能摆脱受资本和负债缺陷制约的困境，如何才能解决我国航空公司资产负债率较高缺陷，优化我国航空公司资产负债率，降低负债成本，成为了我国航空公司亟待解决的重要课题。本文充分借鉴了国内外关于资产负债率和资本结构的研究成果，重点分析优化我国航空公司资产负债率的方法，首先介绍了资产负债率的基本内容，分析对其产生影响的重要因素，得出资产负债率最优的资本结构时，市场价值最大、成本风险最小的结果；其次针对我国航空公司普遍存在资产负债率偏高的实际问题，结合航空公司现阶段所处竞争环境及资产负债规模，重点分析占据主导地位的四大航空公司的资产负债情况，研究流动负债和非流动负债比例及各自构成要素比重；随后根据假设建立了最优资产负债率回归分析模型，以四大航空公司近几年公布的资产负债数据为基础，分析资产负债率优化研究结果，找出产生影响的内外因素；最后结合存在的问题，从外部政策、公司管理和公司融资三方面对优化航空公司资产负债率提出合理化建议。总体来说，本文通过对我国航空公司资产负债状况的全面研究，归纳整理了影响航空公司资产负债的各方面因素，分析了航空公司资本结构存在的问题，有针对性提出科学合理的优化资产负债率的建议和措施，对我国航空公司的资本运作、财务管理提供理论基础。本文的研究成果：一是较为全面地分析了影响航空公司的资产负债率的因素，二是有所创新地提出航空公司在资本运作和财务管理上应重视的问题以及优化资产负债率的办法。