随着城市公共交通网络的发展，轨道交通已经成为了公共交通网络的骨干，然而轨道列车作为高流动性的、人员高度集中的公共场所，存在诸多客观的不安全因素，特别是列车车厢在列车运行过程中成为了监控盲区，轨道交通的安全防范问题不容忽视。通过建立车地间基于无线局域网的视频监控系统可以有效覆盖车厢内的监控盲区，但当列车在快速移动下在接入点之间进行切换时，由于切换带来的数据传输中断会产生视频图像传输中断和时延，从而无法实现列车的无缝切换。 本文结合上海申通轨道交通研究咨询有限公司和上海大学通信与信息工程学院关于轨道交通车载视频监控系统研究的课题，受上海欣民通信技术有限公司委托，展开对轨道交通无线视频综合处理系统的方案设计与适用性研究。本文重点研究分析了轨道交通中无线局域网的不同切换方案并设计实现了快速移动下双路径口软切换方案。 本文使用OPNET仿真并分析了无线局域网的MAC竞争机制，分析了无线局域网技术在轨道交通的适用性问题。 通过分析和比较预扫描硬切换和双网络接口软切换，本文提出了双路径IP软切换方案并设计了双路径IP软切换算法，整个算法包括车载部分的二次封装算法和轨旁及控制中心部分的解封装和数据还原算法。 基于双路径IP软切换方案，本文设计了适用于轨道交通车地间的无线视频综合处理系统，包括车载部分的嵌入式系统设计和轨旁及控制中心部分的视频服务器设计，并基于嵌入式系统通过软件编程实现双路径IP软切换算法。通过大量系统切换性能实验表明，基于双路径IP软切换方案和嵌入式的无线视频综合处理系统通过嵌入式系统实现，在实现快速移动下能够实现平均传输速率为3Mbps的无缝切换，切换过程数据传输平稳，没有传输中断。理论研究和系统实验结果表明，本文提出的双路径IP软切换方案和嵌入式系统实现可以有效解决轨道交通中无线局域网的切换所带来的数据传输中断和时延，实现无缝切换。