为了满足某型号飞机研制需要，提出了双端带机械锁液压作动筒的研制需求，要求在收上端和放下端具有锁定功能，能够承受大冲击载荷，且上锁、开锁可靠、结构紧凑。分析了国内外的自锁液压作动筒的技术研究现状，在单端滚珠锁液压作动筒和单端卡环锁液压作动筒的基础上提出了一种带双端卡环锁液压作动筒结构。　　本课题主要研究了带机械锁液压作动筒的工作原理、设计方法及试验方法，设计了一种双端带卡环锁的液压作动筒，其利用卡环圈提供锁紧力，依靠机械结构来实现活塞杆在收上端和放下端锁紧，能够产生足够的锁紧力长期锁紧，锁紧后液压系统无需额外工作，具有结构简单、可靠性高、使用寿命长等特点，适用于飞机的液压系统的关键操纵位置。本文主要研究归纳为:　　①研究了国内外各种自锁作动筒的结构特点，借鉴自锁作动筒的先进技术，制定双端带机械锁液压作动筒的设计方案。　　②根据技术要求对双端带机械锁液压作动筒进行结构设计和优化。　　③采用自顶向下的设计方法在CATIA软件平台中对双端带机械锁液压作动筒进行三维模型设计。采用传统计算方法对关键件进行强度校核，并利用CATIA软件对带机械锁液压作动筒的关键零件进行有限元分析。　　④研究了带机械锁液压作动筒的试验分类、试验项目、试验条件、试验方法和验收标准，深入研究了卡环锁结构的试验方法和验收标准。