成都—兰州高速公路是国家为了补充国道主干线系统,提高国道等级,加快基础设施建设,改善区域交通条件及投资环境,促进沿线地区经济发展而确定建设的。成都—兰州高速川主寺至川甘界段位于四川阿坝藏族羌族自治州境内,是自治州北部各县南下去往四川省会城市成都的最主要通道,具有重要的社会经济价值。该路段地形复杂、工程地质条件多变,各类地质灾害易发,对路线布设提出了严峻考验。本文以成兰高速川主寺至川甘界段为研究范围,以工程地质条件为重点研究对象,通过实地调查和收集资料,分析总结了该路段各工程地质要素的发育规律,筛选出断层、褶皱、地下水、滑坡、崩塌-倒石碓、危岩体-泥石流、地震动峰值加速度、地貌、工程地质岩组等9个主要因素作为工程地质条件评价因子,根据各因子对路线方案走廊带工程地质条件的影响程度,建立了工程地质条件分区评价指标体系,完成了各指标的量化。在此基础上,以GIS为操作平台,制作各评价因子图层并对其进行栅格化处理,完成了各评价图层的空间叠加;采用专家打分法和层次分析法计算各指标权重,通过模糊综合评判实现了成兰高速川主寺至川甘界段工程地质条件分区评价,并绘制了分区评价图。最终将路线方案走廊带划分为3个工程地质条件等级区:工程地质条件较好区、工程地质条件中等区和工程地质条件较差区。根据评价结果,对6条设计路线方案进行了比选,给出了建议方案线。