变频器是一种电力控制设备，它可以改变电机的工作电源频率，通过这种方式来控制交流电动机的运行。通过对温度场的计算，可以避免因温度过高（即超过极限允许温度）引起的电子元器件（功率模块、电容等）寿命降低、可靠性降低。本文主要通过对通用变频器的散热结构进行研究，分析结构设计因素对整体散热系统效能产生的影响，验证优化散热效能的方法，主要工作如下:　　阐述了通用变频器的热传输机理，重点讨论变频器中功率器件、功率模块连接以及铜排的热量产生原因、机理、特性、传热方式等。然后进行变频器特征单元——铜排及散热器的热计算。　　分析铜排及散热器的结构特点，建立数学模型。散热器是变频器内部能够有效控制温度的重要元器件，阐述了某型号通用变频器中散热器的设计计算。　　对某公司开发的某型号通用变频器内部结构利用数值仿真进行分析和建模。对基础模型进行简化，并将简化后的模拟结果与基础模型做比较，从而确定简化模型的分析准确度。利用ANSYS软件计算了满负载情况下的瞬态温度场分布。　　最后，根据仿真分析后得出的数据试制零部件，然后进行样机装配，通过试验测量变频器工作时的实际温升，并与温度计算值相比较，从而验证了模拟结果的准确性和仿真分析得出数据的可靠合理性，表明该设计方法是准确和实用的。　　将本文的方法用于通用变频器的热设计，有利于提高设计效率，缩短研制周期，降低试验费用，从而提高产品的市场竞争力。