地铁列车驾驶员作为列车的一线操作者,其不安全行为直接影响着地铁运营安全水平。随着城市轨道交通的迅猛发展,列车驾驶员的质量及数量与实际需求存在一定差距,导致列车驾驶员的不安全行为水平增高。其他领域对员工的不安全行为进行了较为深入的研究,但城市轨道交通领域目前相关研究较浅。因此,探究列车驾驶员不安全行为的形成机理及影响因素,并提出能有效减少列车驾驶员不安全行为的组合干预策略,有利于提升地铁运营公司对列车驾驶员不安全行为的风险管控水平。首先,本文对不安全行为概念、安全行为理论、影响因素及形成机理、交通行业不安全行为研究及不安全行为干预策略五个方面的国内外研究现状进行文献综述分析,总结目前城市轨道交通领域不安全行为研究存在的不足。提出了本文的研究内容及技术路线,明确了本文研究目的为提升地铁运营不安全行为管控水平。其次,基于计划行为理论,对列车驾驶员不安全行为的形成机理进行研究,从个体自身、组织社会及环境因素三个维度分析其影响因素,并确定影响因素权重分析方法。根据列车驾驶员不安全行为形成机理及影响因素分析的结果,针对列车驾驶员不安全行为的影响因素指标及计划行为理论模型构建组合干预策略集,并提出列车驾驶员不安全行为组合干预系统。基于系统动力学理论,对列车驾驶员不安全行为组合干预系统的因果作用关系进行分析并量化相关指标,构建了列车驾驶员不安全行为组合干预系统动力学（SD）模型并验证拟合,为仿真模拟研究奠定基础。最后,以某市地铁运营公司为例,运用Vensim PLE软件对该模型进行仿真模拟研究,分析列车驾驶员不安全行为水平在组合干预策略下的发展变化规律。结果表明,各干预策略对列车驾驶员不安全行为事故水平的影响程度从大到小依次为:心理健康（10.01%）>岗位技能（5.26%）>安全文化（3.42%）>生理健康（2.89%）>应急处置能力（1.47%）>工作环境（1.09%）>安全绩效（0.51%）。根据仿真结果,从个体自身、组织社会、环境干预维度提出列车驾驶员不安全行为干预策略建议,以期提升地铁运营不安全行为管控水平。