我国是生鲜农产品进出口大国,2017年仅蔬果品类的进口额就达到95.15亿美元,出口额更是高达241.22亿美元,巨大的进出口贸易需要强健的物流保障作为支撑。近年来,甩挂运输在企业和政府的大力推动下逐渐步入正轨。甩挂运输作为先进的道路运输组织方式,无论在提高车辆利用率、减少车辆等待时间、降低物流运输成本方面,还是在强化资源利用率、节能减排、发展绿色物流方面,均做出了较大贡献。与此同时,随着经济的发展、生活水平的显著提高,人们的消费理念也逐渐向健康饮食、合理搭配转变,对果蔬等鲜活易腐产品的质量要求也变得越来越高,卫生、安全、新鲜、营养已经成为评判产品质量的新标杆。本文提出了在客户点处安置备用挂车的创新模式,以此缩短甩挂过程中牵引车的运行距离、简化牵引车甩挂过程中的调度安排。本文采用较合理的空箱调运策略、牵引车的配置方案,研究如何在冷链物流甩挂运输模式下,为生鲜农产品在码头堆场与码头内陆腹地冷库之间的集输运作业安排合理的牵引车调度方案。本文考虑生鲜农产品的腐败曲线以及制冷设备的耗能特性,将生鲜农产品在甩挂运输期间产生的货损、冷藏集装箱的能耗费用作为成本计入总成本中,提出了以甩挂运输总成本最小为目标函数的数学模型,并用改进的混合启发式算法进行求解,最终给出冷链物流甩挂运输牵引车调度的合理方案。同传统的甩挂运输方案作对比后验证了本文甩挂运输方案能够有效地减少生鲜农产品在码头堆场与内陆腹地集疏运期间产生的作业成本以及生鲜农产品的品质流失。