辽宁省普通公路近年来发展很快,路面类型多为半刚性基层沥青路面.由于道路交通量的日益增大以及特殊的地理位置、气候环境,不少路面在使用年限内就出现了车辙、网裂、坑槽、沉陷、抗滑性能不足等路面使用性能迅速衰减现象,造成了较大的经济损失.课题组受辽宁省交通厅委托,对普通公路AC路面大中修年限进行研究.课题组于2003年对朝阳、盘锦、铁岭、大连和抚顺五个地区普通公路进行了调查,基本上掌握了全省沥青路面的衰变特点.经过初步分析,该文决定从路面使用性能和强度两个方面研究路面性能衰变机理.首先,应用路面衰变模型,在考虑路面结构、日标准轴载和初始弯沉的基础上对路面使用性能进行回归分析,得到了路面衰变的回归公式,可以用来计算道路的大中修使用年限.利用有限元软件分析路面弯沉,并配合典型路面计算程序将计算的面层竖向位移、竖向应力进行了对比,直观地说明了路面各层在荷载作用下强度响应的变化,为典型路面结构大中修年限的计算和验算提供了理论依据.其次,分析了半刚性基层强度特点,应用交通量和初始弯沉建立了道路强度系数计算模型,介绍了计算方法和修正系数的确定,并应用VB6.0编制了计算程序.通过大量计算分析了弯沉对各层参数的敏感性,明确了各影响因素与基层强度之间的关系,据此提出了评价大中修年限评价的依据.研究结果表明,路面结构、日标准轴载和初始弯沉值对路面使用性能有较大影响,在路面设计时应该加以考虑.对路面强度的研究结果表明,路表弯沉对半刚性基层和土基回弹模量的变化非常敏感,交通量日益增大是造成路面的过早需要养护的重要原因.此外道路设计使用年限对路面强度有很大影响,增加设计使用年限,能够较大幅度的提高半刚性基层路面的养护周期.同时参照现有的成功路面结构,通过合理选取半刚性材料及交通参数,建立典型路面结构组合,并配合路面使用性能方程和强度指标进行理论计算及验算,最后通过经济性分析推荐了适合于辽宁省特点的普通公路半刚性基层AC路面典型结构设计图式.该文研究为路面设计规范的改进提供了参考,提出了适合于辽宁省半刚性基层AC路面养护标准,可以应用于路面大中年限的预估,具有显著的工程应用价值.