随着我国城市化建设不断发展,大型城市的交通问题日益严重。大型项目的兴建或改造以及土地使用类型的变更都将对周围路网产生不同程度的影响。本文针对我国城市建设面临的这一问题,借鉴国外TIA研究经验和现有成果,首先给出了交通影响分析的定义,并且分析了进行交通影响分析的必要性等基本问题,阐述了国内国外交通影响分析研究的发展现状,并且总结概括了交通影响分析的一般过程和各个阶段主要技术。并且提出了一种新的确定交通影响分析范围的方法-改进的圈层外推法,该方法以路网内交叉口作为评价对象,基于交叉口分析技术,通过对比项目建成前后路网内各个路口的平均延误时间变化率来确定该路口是否应划入影响范围。进而,文章提出了将交通仿真技术应用于交通影响分析的思想和一般流程,在比较各种仿真平台特点后,确定使用德国PTV公司出版的vissim平台,然后以某市一座商业用途为主的建筑为背景,通过仿真实验手段,对比目标年项目建成前后路网内各个路段通行情况,确定项目对于路网的影响程度和范围,然后提出若干短期改造方案和长期改造方案,并比较了各个方案的优劣。最后文章展望了TIA的研究前景。