伴随着高速公路里程的不断增长和高速公路网的逐渐形成,高速公路的路面养护问题也越来越受到普遍关注和重视。建立科学、高效的高速公路路面养护管理辅助决策系统,能够有效改变传统的公路养护管理模式,保证高速公路的运行效率,适应现代化、大规模和高质量的路面养护要求,为路面管理决策者进行路面使用性能评价与预测、合理确定路面养护资金需求与分配方案、优化路面养护决策等提供科学依据和决策支持。对于高速公路自身和区域社会经济的可持续发展都具有重要的理论意义,有助于改变过去“重建设、轻养护”的观念,实现公路管理部门工作重点的转移,在公路养护管理部门的应用将对我国高速公路的养护管理工作产生积极的实际意义和作用。本文以长益高速公路为例,其自1998年7月建成并正式通车至今,已经历时8年,随着沿线经济社会的持续、快速发展,长益高速公路的交通量不断增大,特别是近年来超载、重载交通现象的加剧,严重的破坏了长益高速公路的路面使用性能,使得养护工作变得日益严峻起来。在以现有路面使用状况和交通量的调查为基础上,通过预测和评价,建立了适合于其自身的决策模型和优化方案,最终为决策者提供了什么时候进行大修,寿命期内需要进行几次大修,各路段是否能够适应当前的交通量和轴载交通量,哪些路段在何时采取何种措施等等的决策方案。国内外公路路面管理的实践经验表明:路面管理技术作为一种科学的管理方式和辅助决策工具,其实施能够有效改变传统的经验决策模式,发挥有效资源的最佳效益,保证路面管理决策的系统化、科学化和现代化。通过本文的研究,采用理论研究与实际工作相结合的方式,得到对高速公路路面养护管理系统决策问题的新认识,不断优化和提高路面养护管理决策的水平。