列车调度指挥系统以信息和网络技术替代既有的信息交换方式,提升了信息交换的效率和质量,已经成为铁路运输生产不可或缺的技术设备,数据的丢失以及系统的失效将会给铁路运输生产安全、运输效率以及社会服务造成重大影响。铁路局调度指挥中心作为整个TDCS系统的核心部分,其灾备系统的建设成为铁路信息化建设中的重中之重。作为系统重要组成部分的铁路局调度所TDCS/CTC中心系统,必须具备容灾功能,即建立灾备中心。当中心发生大规模故障而不能实现系统功能时,如何利用技术手段进行系统的迅速迁移,保证列车调度指挥连续可用是研究的目的及意义。本文首先从我国铁路列车调度指挥技术发展历程开始介绍,从落后的手工作业发展到今天的信息化、智能化作业。随着铁路信息化建设的加快,系统高可靠性的地位越显突出,如何保证信息系统的安全运行是我们所面临的新的问题和挑战,这就需要一种新的技术---容灾技术。论文从容灾系统的基本理论开始,研究了容灾系统的定义、评价指标、分类和等级划分,具体列举了容灾系统的关键技术,为后面的系统方案设计打下基础。同时结合国内容灾建设的现状,着重容灾系统理论中的关键技术之一:故障侦测和无缝迁移技术开始研究,详细说明了两种技术的研究现状、定义、结构和特点。接下来就我国铁路列车调度指挥中心的结构、功能及网络体系等进行阐述,分析了目前我国铁路列车调度指挥中心在容灾方面的需求,根据容灾等级划分,提出了基于最高级别的灾难恢复设计方案。论文根据前面对容灾系统的介绍和我国铁路局TDCS中心的容灾需求,设计了一个铁路局TDCS中心远程应用容灾系统方案,在方案设计中详细说明了方案的设计目标、设计原则和相关技术指标。最后,论文根据容灾备份方案的设计,实现一个远程应用容灾系统。系统由故障侦测系统和无缝迁移系统两部分组成。前者将TDCS系统的稳定性抽象成一个线性矩阵不等式,通过对不等式条件的求解来判断故障是否发生,达到侦测报警的功能,当故障发生时,将报警信号同步传递给无缝迁移系统;无缝迁移系统是基于Mobile Agent平台的设计,它的特点是平台能在异构计算机网络中的主机间自主迁移,这是无缝迁移系统实现的重要技术,保证了TDCS中心数据的零丢失和零影响。