随着普通百姓对汽车性能要求的不断提升,汽车舒适性在企业车辆研发中的重视程度不断提高。汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能是汽车正向开发中一项重要的性能指标。根据城市的道路行驶状况,车辆一般以中低速行驶,来自路面的激励经悬架系统传递到车身,引起的车内噪声振动响应成为汽车开发中重要的考虑问题。因此,低频路噪的分析与优化在车辆开发中有很重要的现实意义。本文基于传递路径分析方法,通过试验测试和有限元仿真相结合,对路面激励引起的车内噪声响应进行分析。首先通过TPA试验获得传递路径数据,因为路面激励为部分相干函数,需要利用主成分分析法解耦成互不相关的单激励路径输入,再利用逆矩阵法对装饰车身进行传递路径分析得到车身各安装点载荷谱。应用有限元仿真建立装饰车身模型,将载荷谱加载到装饰车身上计算预测车内响应并与试验结果进行对比。通过TPA仿真分析,找到引起车内峰值响应的问题路径,对安装点动刚度和工作状态下的悬架系统进行仿真分析,由于问题频率的特殊性又对轮胎进行仿真分析,确认车内峰值响应原因,并提出改进方案,最终通过试验验证说明方案是有效的。在整车路噪开发中加入有限元仿真技术,为工程师解决路噪问题指明方向,在车辆设计阶段即可实施有效降噪方案,避免后期调教方案成本过高或者无法实施。降低路噪过大风险,缩短开发周期,减低开发成本,本文的技术研究为基于降低路噪的整车开发提供了完整的技术开发路线。