土木工程技术与社会的进步使交通建设事业得到了蓬勃发展,从而越来越多的桥梁修建起来,大家对这些重要的大型桥梁的耐久性、安全性和正常使用功能逐渐得关注,桥梁施工过程的精确控制是实现设计成桥目标的关键,桥梁的监测系统与智能的控制技术同时相继也运用到大型的桥梁中,从而得到了迅猛的发展。本文以沈阳市佰官大桥工程实践为工程背景,就中承式系杆拱桥的施工控制问题,有针对性地展开研究,主要研究内容如下：1、简单的介绍系杆拱桥构造,并且详细叙述施工控制的方法和特点以及国内与国外的研究现状；2、分析桥梁结构体系,根据佰官大桥的实际情况与结构特点来采用桥梁结构有限元专业软件-MIDAS CIVIL来建立全桥的有限元模型,从而针对实际施工各过程进行细部的仿真模拟。并通过对该桥进行成桥状态的静力与动力分析,对桥梁内力、应力、位移及吊杆索力进行设计进行验算,并通过恒载+1/2活载来计算出钢拱肋及叠合梁预拱度值,最终保证桥梁施工的顺利进行,及成桥后高速行车的舒适度和安全性。3、根据拱桥的施工工艺与桥型特点来制定详细的施工监控方案,同时运用自适应控制方法把大桥的施工过程进行有效的控制,并且结合监控方案的任务及主要内容,运用施工控制的过程研究作为主线,对拱肋应力与变形进行双控,并且以施工的变形控制作为主要要项目,严格控制各个截面的竖向的位移与拱轴线的偏移情况,同时兼顾着考虑应力的发展状况,并且以计算数值作为指导对吊杆索力及桥面系高程进行控制,通过对桥梁整体施工过程的模拟与实际现场监控数据对比,进行施工控制误差分析,从而进一步调整施工控制参数,最终达到提高工程质量的目的。通过对沈阳佰官大桥的施工控制的实践情况,从而证明大跨径的中承式系杆拱桥施工监测控制的必要性和重要性。本文计算结果已应用于佰官大桥的设计、施工控制实践中,并取得了较好的效果,有一些计算结论和数据也可为此类拱桥在运营的过程中健康的检测与维护提供相应基础性数据,从而为同类桥梁的设计与施工提供宝贵的参考,因此说本文具有非常高的工程实用价值。