解决发动机的噪声控制问题首先必须在发动机上找到最大噪声辐射的部位或部件,即主要的噪声源,然后针对主要噪声源的声源特性才能够收到预期的效果。研究表明,从发动机表面辐射的声信号中包含有大量的振动噪声源信息。但是由于发动机复杂的机械结构及能量转换过程所导致的复杂多激励,非稳定和非线性的多重耦合系统特性,使得采用的传统信号分析理论及方法难以完全适用。本文分析了发动机的主要噪声及其产生原因,介绍了声强测量噪声的理论和方法,并针对某发动机制定了噪声测量方案,对其进行了噪声测量。由于采集到的发动机噪声信号具有非平稳性,小波变换在非平稳信号分析方面具有很多独特的优点,因此本文对小波分析的优点作了详细的讨论,给出了如何确定小波变换中最大和最小尺度参数的方法。并且针对小波变换发动机噪声源识别中的实用性问题,创新的提出了适用于实际应用的小波分析结果描述方式。并对某发动机表面噪声信号进行了小波变换,识别主要噪声源,为发动机噪声控制提供了依据。