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随着小型风力机越来越广泛的使用,其噪声问题开始得到人们关注。小型风力机噪声主要源于气动噪声,其中窄带尾缘噪声是其最主要气动噪声源。深刻理解窄带尾缘噪声产生机制是有效控制窄带尾缘噪声的关键前提,因此针对窄带尾缘噪声产生机制的研究对于降低小型风力机噪声有着重要意义。目前学术界针对窄带尾缘噪声产生机制研究众多。学者们研究表明,窄带尾缘噪声产生机制十分复杂,在不同雷诺数、攻角等条件有着不同产生机制。当前研究均只针对某个或某几个特定来流条件下窄带尾缘噪声产生机制,对于不同雷诺数和攻角下窄带尾缘噪声产生机制却缺乏一个系统性的研究,同时对于在什么来流条件下窄带尾缘噪声的产生机制中存在闭环反馈机制,闭环反馈机制存在于翼型上表面或下表面等问题,也缺少一个有效的回答。鉴于此,本论文全面研究了从低雷诺数至中等雷诺数,在不同攻角下翼型窄带尾缘噪声产生机制,系统地回答了不同雷诺数和攻角对产生机制的影响。本论文核心研究结论与创新之处如下:(1)低雷诺数条件下,翼型仅上表面边界层内存在线性不稳定性(T-S波),下表面边界层流动保持稳定。噪声频谱中窄带成分仅与上表面T-S波相关。此时T-S波与声波之间未建立闭环反馈机制,因此噪声频谱中仅存在单一窄带成分和其高阶谐波成分。(2)中等雷诺数下,翼型上下表面边界层内均存在T-S波。噪声频谱中两个hump现象分别在翼型上下表面T-S波相关。此时上下表面T-S波与声波之间均建立了闭环反馈机制,因此在噪声频谱中每个hump结构里均存在多个窄带成分。(3)相较于雷诺数,攻角对于窄带尾缘噪声产生机制的影响相对较小,其更主要的是体现在随着攻角增大,上表面流动不稳定性加剧,下表面流动不稳定性减弱。