HXD3B型电力机车是目前世界上6轴机车中单机功率最大、技术水平高、性能指标先进的交流传动电力机车该型机车现已用于干线牵引的货运电力机车,采用交—直—交的传动方式,其最高运行速度为120km/h。采用大功率水冷IGBT水冷变流器,单轴控制技术,大功率异步交流牵引电动机,框架式承载车体,设备布置采用中央走廊设备布置方式,电线路系统主要技术特点如下：1、机车采用了车内高压柜设计方案,将除受电弓及支持绝缘子、避雷器以外的其它高压电器全部集中布置在车内的设计方案,将极大提高机车的可靠性。2、1632kw大转矩异步牵引电动机,具有起动(持续)牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点,3、总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路,电气屏柜和各种辅助机组斜对称布置在中间走廊的两侧。4、装用3组由大功率水冷IGBT元件组成的牵引变流器,采用轴控技术。在每组牵引变流器内集成一台由中间直流回路供电的辅助逆变器。5、采用冗余的分布式微机网络控制系统,实现了逻辑控制、自诊断功能,而且实现了机车的网络重联功能。6、采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。本文总结了该型机车主电路系统中受电弓、主变压器、高压电压互感器使用时出现的问题,进行深入的分析、改进和使用,问题得以解决,主电路系统可以高效稳定的正常使用,解决方案和技术改进有一定的参考价值。