由于燃料电池轿车的开发初期,仅为动力系统的研究和与原型车的匹配,所装样车尚不能作实车碰撞试验用,因此采用计算机碰撞仿真模拟的方法对燃料电池正面碰撞乘员安全性进行分析成为必然。目前汽车业界常用的仿真碰撞方法主要有分离计算法,车身、乘员一体化仿真法和耦合仿真法,研究各种方法对仿真结果的影响势在必行。　　 本课题利用实车激光扫描的方法转换得到整车CAD模型,利用HYPERMESH有限元软件建立某燃料电池轿车的整车有限元模型,完成从LS-DYNA计算模型到PAM-CRASH计算模型的转换工作,研究了两个软件环境下模型转换所涉及的材料、连接、接触的问题,并以纵梁为例,采用有限元模拟计算的方法分析验证了材料模型的对应关系,为后续的研究提供了基础经验;并利用分离计算法和一体化仿真法分别建立台车碰撞仿真模型和一体化仿真模型,对正面碰撞中乘员在约束系统作用下的运动响应进行仿真,对两种方法所得的仿真结果进行比较,在分析燃料电池正碰乘员伤害指标的同时,比较了两种仿真计算方法的区别,并对分离计算法进行了一定补偿方法的研究,提出了几种仿真算法的优缺点,为今后汽车碰撞模拟计算及车辆安全性分析提供了研究基础。