交通系统的快速发展使得桥梁建设逐渐增多,人们对桥梁在设计年限内正常使用的功能性较为关注。现在,因为桥梁坍塌事件发生的频率在逐渐增多,所以世界上任何地方的学者越来越重视桥梁健康监测这一系统。针对如何在动荷载作用下的判别桥梁的损伤问题,本文通过对加速度响应的cofi5连续小波变换对简支梁以及连续刚构桥在荷载移动快慢、荷载大小、以及噪音等因素下的损伤识别方法进行了研究。凭借数值分析计算,研究了移动荷载作用下,对简支梁的跨中加速度响应进行cofi5小波变换识别损伤的可能性。在此基础上,提出了基于移动荷载作用下,运用cofi5小波对连续刚构桥第二跨1/2处的加速度响应采取小波变换判别单位置的损伤及多处位置损伤,并且研究分析了移动荷载快慢、移动荷载大小、损伤大小及噪音对损伤判别的影响。本文主要研究工作总结如下:(1)阐述了当前阶段使用比较广泛的损伤识别技术的基本理论,分析了各种方法的优缺点以及适用范围,为不同目的、不同要求的损伤识别工作提供参考。其次详细介绍了小波分析理论,为之后运用小波分析打下了理论基础。(2)运用ANSYS软件建成完好的简支梁模型以及不同损伤工况下的有限元模型,通过对在移动荷载作用下的简支梁在1/2处跨中的加速度响应差进行cofi5小波变换判别损伤。具体步骤如下,分别取得到完好状态和损伤状态下简支梁1/2处的加速度时程,继而得到加速度响应差,然后运用连续小波变换对加速差进行分析,依据观测到小波系数峰值出现的地方来判别损伤。并且分析了荷载移动快慢、移动荷载大小、损伤大小及噪音对简支梁的损伤判别的影响性。(3)基于简支梁的损伤判别方法,分析移动荷载作用下,运用cofi5小波对某在役连续刚构桥1/2处的加速度响应采取小波变换判别单位置的损伤及多处位置损伤,并且分析了荷载移动快慢、移动荷载大小、损伤大小及噪音对损伤判别的影响。经过分析研究结果显示,损伤判别的方法受荷载移动速度干扰性很大,当速度v=10m/s以下,信噪比SNR高于40dB时,可以较准确的判别损伤的具体地点。