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本文以港珠澳大桥钢桥面铺装为研究对象,对国内外钢桥面铺装浇注式沥青混凝土的研究应用现状进行了详细调研。因为浇注式沥青混凝土具有优良的抗老化性能、抗疲劳性能、防水性能以及对桥面良好的追随性等特点,所以广泛应用于世界各国钢桥面铺装工程。针对港珠澳大桥所在海域的气候环境和施工条件,结合浇注式沥青混凝土GA和MA的材料特点和施工特点,新的浇注式沥青混凝土GMA被提出使用。本文采用室内和理论分析相结合、室外试验验证的研究方法,着重研究拌和参数(拌和温度、拌和时间)对浇注式沥青混凝土GMA的材料性能的影响。本文结合GA和MA的路用性能验证试验,根据GMA材料的设计背景,采用刘埃尔试验作为GMA施工和易性的评价方法,硬度试验、马歇尔试验和车辙试验为GMA高温稳定性的评价方法,冲击韧性试验作为GMA抗疲劳性能的评价方法。在GMA沥青胶结料的研究中,本文分析拌和参数对GMA浇注式沥青胶结料的触变性和老化性的影响,分析表明GMA沥青胶结料拌和前30分钟触变性明显,保温搅拌时间不应超过7小时。本文通过大量的室内试验分析了拌和参数对GMA浇注式沥青混凝土的路用性能的影响。首先,基于刘埃尔试验分析拌和时间、拌和温度和拌和频率对浇注式沥青混凝土GMA流动度的影响。分析了拌和不同时间、温度,GMA沥青混凝土流动度的变化情况。其次,基于硬度试验、马歇尔试验、车辙试验分析拌和温度、拌和时间对GMA沥青混凝土高温稳定性的影响。再次,基于冲击韧性试验分析拌和时间、拌和温度对浇注式沥青混凝土GMA的抗疲劳性能的影响。然后综合各项性能指标对拌和参数的约束,得出拌和参数的取值范围。室内试验研究表明,拌和温度为220℃,相应拌和时间为1.8-2.5小时,GMA沥青混凝土则可以在施工和易性、高温稳定性和疲劳性能三个性能指标上取得最佳平衡点。最后,通过室外试验对已确定的拌和温度进行验证,研究表明,拌和温度为220℃的GMA在实际生产中存在满足各试验技术要求的拌和时间区间,且区间为1h≤T≤3h,对指导实际生产施工有重要意义。