近年来,随着城市建设的快速发展,建筑物越来越密集,对基坑的施工要求也越来越高,基坑支护的难度越来越大。单一的桩锚支护形式在很多地方由于受到用地红线的限制,无法按设计施工,已经无法满足基坑支护的要求。因此,探索新的基坑支护形式,尤其是多种支护相结合的形式,具有非常重要的意义。本文研究分析了排桩、预应力锚索和内支撑等支护方式的构造、工作机理、设计计算方法、变形破坏机制等理论,结合芜湖东二环路深基坑锚拉式排桩+角撑联合支护体系工程实例的设计计算及现场施工和监测,分析和研究了联合支护结构的设计原则和方法、施工工艺流程及变形特性。结果表明,锚拉式排桩+角撑联合支护形式既能减小锚索的设计长度,又能很好的控制基坑的沉降和变形,是一种非常好的深基坑支护形式。通过对基坑沉降变形的监测值的对比分析发现,基坑每次开挖都会产生变形,在施加预应力锚索后变形会有所收敛,最终的变形值满足预警值要求。此外,基坑角撑处的位移和沉降要明显比其他地方小,说明角撑支护能够很好的控制基坑的沉降和变形,这种支护形式非常值得推广。文中还针对该类工程项目的设计、施工和监测等提出了具体的建议,为今后芜湖地区深基坑支护工程提供经验借鉴和指导,减少深基坑安全事故的发生。