目前我国高层建筑工程中常用的基础形式有群桩基础以及筏板基础形式;为充分利用群桩基础沉降可控以及筏板基础整体稳定性高、竖向承载力较大的优点,组合二者形成桩筏复合基础形式。该基础形式具有良好的竖向承载力性能,且在面对地震荷载及风荷载等水平荷载也具有良好的抗倾覆能力,同时在满足控制基础沉降的前提下比群桩基础具有更高的经济性。本文依据前人对群桩基础、筏板基础及水平荷载已有的研究成果,通过室内缩尺模型试验及有限元模拟分析的方法,研究了桩筏基础受水平荷载作用下力学特性。论文主要研究内容如下:(1)开展了不同长径比、桩数、竖向荷载及桩间距条件下的水平静载试验,监测了桩筏模型水平位移及桩身内力变化。相关结果如下:增加桩数、长径比可以有效限制桩筏基础水平位移并减小桩身弯矩及剪力,显著提高桩筏基础水平承载力;增大桩筏基础桩间距可以带动更大范围桩间土,桩身内力规律保持相同且变化值较小;提高竖向荷载将对基础底部接触土体起到压实作用,筏板底部产生更大摩阻力且同时提高土体强度,因此可以有效减小水平位移及桩身内力,对承载力有一定提升效果。(2)针对水平静载模型试验工况,采用有限元分析方法建立桩筏基础模型,模拟水平受荷全过程,在验证模型试验准确性的同时,进一步分析了水平受荷过程中土体位移场以及塑性变形发展。结果表明:土体位移集中区位于桩顶受荷侧,同时产生局部土体塑性变形;土体塑性变形区随水平荷载增大向深部扩散,最终贯通并形成桩顶前侧、桩底下侧及桩间土完整剪切带。