线上二手车电商和线下二手车市场的协调发展为行业带来巨额用户流量及关注度,对新车销量形成巨大的冲击。二手车销量的增长,一方面,二手车与新车在同一市场上相互竞争对其有一定的替代效应,这样就挤出新车的销量。另一方面,由于旧车存在一定的残值,因而促使一部分消费者转向卖旧换新,从而导致对新产品销量存在一定的促进效用。二手车销量通过对新车销量的双重影响进而影响制造商利润,制造商为利润最大化对新车创新做出何种决策(逆向递归)。本文首先通过梳理推导构建了一个以动态模型作为基础的分析框架,在模型中,消费者和制造商双方在决策中都要最大化当期和未来收益,期望能够找到二手车的快速流通对企业的新产品的推出做出何种决策。然后,实证分析中,用同系列车型升级表示汽车纵向创新,新车型的数目来代表汽车横向创新,研究二手销量增长对新车创新的影响,从而为现实经济中的决策者提供一些切实可行的管理策略。本文也得出如下几点结论:(1)二手车销量增长对汽车纵向创新(同系列汽车车型的升级)和汽车横向创新(新车型数量的增加)作用效果都显著为正;(2)二手车销量增长越快对低档车型升级速度影响最大,高档车型和中档车型升级速率影响仅在其次;(3)二手车销量增长对内外资汽车品牌的车型升级和新车型数目增长没有太大的差别;(4)二手车销量增长与汽车的品质创新成跨期正相关。推广到所有的耐用品二手交易中,线上线下的数字经济协调发展促进二手物品的交易,进而影响到制造商的利润,此时制造商有意愿进行产品创新,这对各个耐用品制造商的产品创新决策都有重要的意义。