本论文通过中路(ZL)系列土质固化剂固化机理的研究得知:中路1号土质固化剂对石灰、粘土混合土具有较好的固化作用。中路1号土质固化剂也对水泥、粘土混合土也具有较好的固化作用;在中路1号土质固化剂与水泥的共同作用下,化学反应生成的新矿物具有较好的稳定性,混合土能够形成较致密的、水稳的、较高强度的和较稳定的网络骨架结构。也具有较好抗冻融性。并依托于交通部科技联合攻关项目“复合固结土路面基层应用研究”,通过以系统深入的室内外试验、观测为基础,应用土质固化剂和少量胶结材料复合固结细粒土作为路面基层的研究.系统研究了复合固结土作为路面基层材料的干缩和温缩、冻融稳定性,并提出了抗弯拉(劈裂)强度、抗压回弹模量等设计参数,为路面结构组合设计提供了重要依据;采用岩相分析、电镜扫描、X射线衍射、热重与差热分析等先进的技术方法,研究复合固结土内部主要矿物含量的变化、晶体形貌的变化和微观结构的变化;以整层试槽和大量的试验路工程为依托,首次系统总结复合固结土路面基层的施工工艺.