随着城市经济的不断发展,城市配送需求的日趋旺盛,我国城市配送系统规划已被提上日程。城市配送中心作为城市配送系统中的重要节点,其布局和选址是否合理,对城市配送中心功能的发挥和综合效益影响极大。从而使得深入研究城市配送中心的选址问题,具有非常重要的理论意义和应用价值。在物流领域中对城市配送中心选址理论已经研究很多年了,研究大都假设配送系统中的需求量、配送时间等因素为已知常量,但在实际情况中,这些因素是不确定的,从而形成城市配送中心选址的不确定环境。目前的选址理论绝大部分是静态选址,即地址一旦确定之后基本不会再改变,这并不符合企业所处的实际经济环境。随着时间的推移,客户需求、各种费用成本及各种相关的政策体制等都会发生变化,那么使用原来的选址方案必然会出现资源浪费、成本增加、服务下降等一系列问题而阻碍企业的发展。因此,城市配送中心的选址规划一定要对未来经济环境的变化作出反映,应该考虑动态因素,对城市配送中心进行动态选址,找到一个随经济环境变化的动态选址决策。本文首先在考虑随机需求和随机配送时间的情况下,将城市配送中心的规划期划分成若干阶段,再以各阶段内需求和配送时间的随机性作为出发点,建立改进的Baumol & Wolfe选址模型,求解在特定阶段内以及该阶段对应的随机因素下的城市配送中心选址问题,最终将多阶段的选址问题转化为动态规划问题进行求解。该模型是在一些特定的约束条件下,从许多可用的选址方案中挑选出最佳选址方案,该方案不仅要满足不同阶段下的需求和配送时间限制,又力求城市配送中心在整个规划期的期望总费用最小,同时还兼顾到方案的可实施性。最后,给出了算例分析,提出动态选址问题并建立模型,对相关数据进行分析,按照求解算法得出了城市配送中心动态选址的最终结论,证明了本文研究的科学合理性。本文将不确定因素、动态规划与选址问题相结合,探讨了不确定环境下的城市配送中心动态选址问题。