铁路客运枢纽站作为一个城市的对外窗口,体现着一个城市的形象,对城市的发展也起着很重要的作用。铁路客运枢纽站换乘旅客比较多,同时也汇集了各种城市交通,如何合理有效的组织城市交通与铁路的衔接协调,提高旅客的换乘效率,对改善旅客出行、缓解我国的城市交通拥堵、提高城市形象具有重要的意义。铁路客运枢纽站是一个城市的对外交通枢纽,因此论文首先对交通枢纽的概念、发展趋势、枢纽衔接的必要性、枢纽协调的基本条件等进行了总结,接着对铁路客运枢纽站进行了分类,以及枢纽站的功能进行了定位。铁路客运站的流线组织是研究枢纽站衔接协调的基础,论文分析了铁路客运枢纽站地区的流线组织,即铁路与城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等各种城市交通间换乘旅客的流线组织。然后对车站的旅客换乘信息服务系统进行了简单探讨。论文利用交通行为理论对客运枢纽站的旅客交通选择行为进行了分析研究,分析研究了旅客交通方式选择影响因素,并建立了初步的交通选择行为模型。在前面研究的基础上,论文对铁路与城市交通的运能协调匹配、运营时间的衔接、布局的衔接、以及管理体制保障等四方面进行了研究。最后结合实际,以成都客运站为例进行了分析验证,探讨了成都站的换乘组织,提出了一些建议。