近年来，随着我国的经济及煤化工产业的迅速发展，煤焦油作为煤炭热解过程中产生的一种副产物，其产量得到迅速增长。同时又由于世界石油的需求及价格的节节攀升，使得用煤焦油加氢来制取清洁的燃料油作为新的替代能源来缓解日趋紧张的石油供应具有重要的战略意义。在研究煤焦油加氢过程当中，反应动力学模型的研究对于实验的进行、装置的操作优化和动态控制、反应器的设计及放大等具有重要的指导作用。由于针对这种复杂反应体系，国内外主要是以集总的方法来研究它们的动力学。因此，本论文基于中低温煤焦油加氢过程小试实验装置实测数据，对煤焦油加氢集总反应动力学进行了研究。探究的内容主要包括：（1）针对煤焦油体系的特殊性结合实验结果产品分析，开发了煤焦油加氢五集总动力学模型，根据所划分的集总，构建了五集总反应网络，并建立了动力学模型。借助于MATLAB软件编程回归了动力学模型参数。最后对模型进行了验证，结果表明模型的计算值和实验值之间的相对误差一般小于5%，故所建模型适用于煤焦油体系。（2）在五集总结果的基础之上，进一步深化，开发了复杂的八集总动力学模型，该模型既充分考虑了模型的建立、假设，又充分考虑了实验条件和实际情况，模型中包含了加氢温度、压力、空速和氢油比的影响，并且模型经过了实验的验证，模型对于焦油体系更具有适用性。最后利用所建的模型对于实验产品的分布和操作条件的最优化都进行了预测，最终可以得到，在空速为0.4、氢油比为1600，温度为380℃、压力为8MPa的操作条件下得到的目的产物柴油和汽油收率最大，这为我们下一步的中试装置的操作乃至工业化的顺利进行提供了可行性的参考。