半柔性路面是一种新型路面结构形式,它是将特殊级配的水泥胶浆灌入大空隙母体沥青混合料中而形成的一种路面。半柔性路面在国外已进行了大量的研究并加以应用,但在国内对半柔性路面及其材料的研究尚处于起步阶段,未得到充分的研究和推广应用。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于沥青混凝土的刚性,既具备沥青路面和水泥路面的优点又屏蔽了两者的缺点,因此,对其进行开发和应用研究具有现实意义和发展前景。本论文在参考国内外研究基础上,对水泥砂浆的配合比进行研究,确定了满足力学性能和流动度的水泥砂浆配合比,并掺加外加剂和聚合物乳液,研发出综合性能较好的3种砂浆,即普通型、早强型、聚合物型水泥砂浆;对沥青混合料母体配合比设计进行了探讨,提出了沥青混合料母体设计步骤流程,确定了推荐母体沥青混合料的级配和最佳沥青用量。通过室内试验、理论分析,并和普通AC-16沥青混凝土进行比较表明,半柔性复合路面材料表现出很好的路用性能(如高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等),且具有较小的线收缩系数;另外,由回弹模量值和劈裂强度界定出半柔性路面材料偏于柔性材料的范畴,从而确定可参照普通柔性路面的设计理论和方法进行设计;通过实验路以及实体工程的应用,提出了系统的了半柔性路面施工方法、施工机具及质量控制标准,为今后半柔性路面技术的推广应用奠定了基础。本文对橡胶沥青半柔性路面的设计方法、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性能等路用性能进行研究和试验路的铺筑。通过室内试验及实践表明,橡胶沥青半柔性路面具有很好的应用前景。本文得到了西部交通建设科技项目“高性能半柔性复合路面与基层的开发应用研究”的资助。