随我国基建工程的快速发展进程,桥梁数量越来越多,受环境因素的影响也越发严重,尤其是近几年修建的山区桥梁。对钢筋混凝土桥梁结构而言,其本身在易发生盐冻、碳化、盐雾、湿热等环境下,易发生钢筋锈蚀、混凝土劣化等现象,使钢筋混凝土结构的刚度和强度力学性能指标有所降低,进而减少了结构的耐久性。对此,为提高钢筋混凝土结构的耐久性,本文编制了加速试验环境谱,对涂装高分子聚合物的混凝土结构开展了防护性能试验研究,并借助碳化速率、抗渗强度、钢筋锈蚀率、氯离子扩散系数、极限承载力等参数指标,对结构防护性能和高分子聚合物材料的合理涂装厚度作了评估分析。论文主要工作及结论如下:1、通过对自然环境的调查,确定了加速试验环境谱中各环境因素的量值,运用当量关系对加速试验环境谱进行当量折算,确定了自然环境因素与加速试验环境因素的相关关系,得到了加速试验环境谱。结果表明:快速碳化试验折算系数为33.45,干湿作用下的氯离子侵蚀试验当量折算系数为25.3,盐冻试验的当量折算系数为18.5,通电加速试验的当量折算系数为100.4。2、对涂装不同厚度的新型高分子聚合物混凝土结构分别开展了碳化试验、盐冻试验和抗渗试验,分析了新型高分子聚合物材料的抗渗性能、混凝土结构的宏微观外貌变化特征等参数信息,建立了涂装新型高分子聚合物混凝土结构的碳化深度修正模型。结果表明:在碳化试验中,涂装高分子聚合物材料可降低结构的碳化速率,混凝土结构涂装2mm高分子聚合物材料后碳化28天的效果与未涂装高分子聚合物材料的结构碳化14天的结果相接近。在盐冻试验中,混凝土结构表面涂装新型高分子聚合材料可以减缓结构弹性模量和质量损失的劣化过程。在抗渗试验中,高分子聚合物材料的抗渗系数远大于3.1,其抗渗性能优于普通混凝土结构。3、对涂装不同厚度的新型高分子聚合物混凝土结构分别开展了干湿循环试验、和通电试验,通过钢筋锈蚀率推导了相关计算公式,通过氯离子浓度、氯离子扩散深度试验数据开展非线性回归分析工作,探究了氯离子扩散系数、氯离子浓度时变规律,并借助FICK第二定律建立了相关修正模型。结果表明:氯离子扩散系数和氯离子浓度时变规律满足幂函数演变规律。新型高分子聚合物材料的合理涂装厚度为3mm。未涂装高分子聚合物材料的氯离子最大扩散深度为20mm,涂装了高分子聚合物材料的氯离子最大扩散深度为10mm。4、在湿热与氯盐环境耦合作用下,对涂装了新型高分子聚合物材料的钢筋混凝土梁开展腐蚀试验,研究了梁体开裂荷载和承载能力退化规律,分析了梁体荷载位移曲线和裂缝衍生规律。结果表明:涂装新型高分子聚合物材料可以减少裂缝衍生数量、延迟梁体出现开裂的时间、增加了梁体极限承载力,但增加限值不超过6%。与此同时,也会降低梁体的形变量,使梁体更易发生脆性破坏。