机械运输设备包含范围广泛,是现代高科技技术产品的重要载体。进入21世纪以来,因其科技含量高、利润高,成为近年来推动我国出口经济规模增长的产品之一,该产品的出口所占比重为中国出口总额的最高,从2009至2017年一直占中国对“一带一路”沿线国家出口总额的近50%。自2013年习近平主席“一带一路”倡议的提出以来,为我国加强与沿线各国的贸易往来提供了很好的促进作用,在机械运输设备的出口方面尤为显著。中国向“一带一路”沿线国家出口机械运输设备2017年同比2009年增幅107%,同比2013年倡议提出以来增幅22.6%。因此,促进我国对“一带一路”沿线国家机械运输设备的出口,对促进“一带一路”战略的实施有很重要的实践意义。在此基础上,有必要研究我国对“一带一路”沿线国家机械运输设备出口的增长结构,得出相应的政策结论,以便更好地促进我国与沿线国家之间的贸易往来。2003年Melitz提出的企业异质性贸易模型很好地解决了之前理论中仅沿扩展边际或仅沿集约边际进行研究的不足,将贸易出口额分解为扩展边际和集约边际,从而将扩展边际和集约边际放在一个统一的框架下,即二元边际分析框架。二元边际测算方法可以更好的揭示我国机械运输设备出口增长的结构演变,以便做出更具体的分析以及更好的政策建议,使得机械运输设备的出口提高出口竞争力。因此,本文创新性的对机械运输设备每一细分类产品进行了二元边际的分解,同时创新性的加入了“一带一路”倡议的提出这一虚拟变量。将二者结合,更深入分析了机械运输设备出口增长的结构演变,并从定量角度对“一带一路”倡议的提出对机械运输设备出口的影响进行了分析。最后,根据研究结果和发现的问题提供更有针对性的政策建议。本文主要分为五个部分:第一章为绪论。介绍了本文的选题背景及意义;从我国与“一带一路”沿线国家贸易往来的研究、我国机械运输产品出口发展的研究、二元边际方法的研究三个方面对以往的文献进行了总结和梳理;介绍本文的研究内容和研究方法;最后说明本文的创新与不足。第二章为相关概念及理论基础。介绍了本文主要研究的相关概念的范围界定;并介绍了支持本文的相关理论基础。第三章为我国与“一带一路”沿线国家的贸易现状及二元边际分析。分析我国与世界对沿线国家机械运输设备产品的出口额现状;然后介绍二元边际的分解框架,测算了我国对“一带一路”沿线国家机械运输产品总量以及细分类产品贸易数据的集约边际和扩展边际。结论表明,我国对“一带一路”沿线国家机械运输设备的出口结构和出口市场不平衡,而且集约边际的增幅明显高于扩展边际,说明出口的数量规模为拉动我国机械运输设备出口增长的主要贡献者,这也反映出,我国近年来在机械运输设备上的创新力较低。第四章为我国对“一带一路”沿线国家机械运输设备出口增长二元边际的影响因素分析。首先对二元边际的影响因素进行定性分析;然后运用扩展的引力模型,以分解的二元边际以及沿线国家的倡议的提出、经济规模、地理距离、贸易成本、多边贸易阻力、基础设施因素、共同边界以及是否同为WTO成员国为基础进行定量分析;得出实证结果及其政策含义。结果发现,沿线国家经济较为落后,导致固定贸易成本对我国机械运输设备出口的数量和种类上为负影响。“一带一路”倡议的提出,为沿线国家打开国门,增进国家间的贸易往来打下了很好的契机。第五章为结论及对策建议。根据前文的实证结果得出主要结论;针对该结果存在的问题,提供促进我国机械运输设备进一步发展的对策建议。本文的创新点在于:第一,加深了二元边际分解的深度。本文将机械运输设备的出口总额分解为二元边际,并将该行业继续细分为每一小类产品的出口额分解为二元边际,以便更好地对该行业的出口增长因素进行分析。第二,扩展了二元边际的行业分解。本文将我国向“一带一路”沿线国家机械运输设备出口和二元边际的测算相结合。第三,扩展了变量因素。本文将“一带一路”倡议的提出作为我国出口二元边际的影响因素加以分析,并加入五种基础设施建设的变量因素,从政策和基础设施建设的方面对出口做进一步分析。