钢管混凝土拱桥是一种新兴的桥型,其具有造型美观、承载力高、跨越能力强等优点,在我国得到广泛发展与应用。由于钢管混凝土拱桥在我国建设范围广,并伴随着其跨度的超越及轻质高强的趋势,对拱桥的静力特性与动力特性的研究也成为一个重点课题。本文详细介绍了拱桥分析方法及动力学基本原理,以珠三角某一跨径为96m双线铁路简支系杆拱桥为工程背景,运用通用有限元软件Midas建立模型,并对该钢管混凝土拱桥进行静力与动力特性分析,主要体现在以下几个方面:1.钢管混凝土拱桥静力性能分析:在主力组合与主力+附加力组合作用下对该桥进行稳定性分析,给出温度、风载等附加力对结构内力及位移的影响规律;分析在主力组合作用下,更换吊杆对结构内力及变形的影响,给出其变化规律。2.钢管混凝土自振特性分析:分析了拱桥在不同位置横撑破坏时结构自振频率的变化,总结出横撑对结构自振特性的影响规律。3.反应谱分析:根据铁路工程抗震设计规范拟合桥址所用地震反应谱,分析不同方向地震输入及组合对结构内力及变形的影响,并探讨横撑对抗震性能的影响。4.时程分析:采用现有的抗震理论对结构进行时程分析,输入调整后的EL centro波Taft波和人工波,考虑三个方向输入,对比在P1、P2概率水准下的内力与位移响应。本文所得出的结论及相关研究成果可为同类桥梁的结构设计及抗震性能分析提供参考。