港口在全球供应链中扮演着至关重要的角色,因此加强供应链和港口运营可以降低与装卸作业相关的风险,因此,本研究的目的是确定和评估首选的风险管理替代方案,降低危险品装卸期间的风险和危险货物。该研究基于层次分析法(AHP),研究利益相关者对于降低运营风险方案的观点,得出了替代方案,提出了加强港口风险控制管理的措施。本研究将SCOR模型与港口企业供应链风险的结果相结合,根据港口企业供应链运作的特点将特马港SCOR风险管理分为五个模块,其中包括:港口服务系统风险,危险货物风险,港口运营人员,工作环境风险以及工厂和设备风险。共分发150份问卷,共有128位受访者正确填写并提交了问卷,占85.3%的答复率。基于主标准层的权重,风险R1到R5的指数权重分别为0.080、0.366、0.068、0.399和0.087。第一个风险指标-港口服务系统,第三个风险指标-港口操作人员和最后一个风险指标-工厂和设备相对较低。结果表明,危险货物风险和环境风险是最优先考虑。优先考虑的最高选择是防止跌落和掉落的物体(0.188),紧接着是危险的货物缺陷状况(0.153)。最不推荐的替代方法是专业技能和培训,紧随其后的是装载或卸载期间需要的维修工作,优先级分别为0.003和0.006。防止危险货物缺陷的选项的选择与防止跌落和掉落物体的选项的选择大约相差81%,以减少与装卸危险货物有关的风险。根据判断矩阵来计算CR,均低于10%限制。为了加强风险控制,装卸人员建议港口当局和管理部门应不断提高分配效率,减少货物缺陷,提高专业技能并尽可能防止在港口掉落物体。