近年来，后锚固技术在我国得到了越来越广泛的应用，该连接技术不但涉及结构构件的安全，而且如果重要的生命线工程中的非结构构件或重要设备发生锚固破坏，同样会导致不堪设想的灾害。另外，锚栓领域的研究大多针对简单受力情况下单根锚栓，而针对复杂受力情况下群锚性能的研究还较少。基于以上分析，本文的研究内容对指导工程实践和理论研究具有重要意义。具体工作包括以下几个方面：(1)本文选用了ABAQUS软件进行试验模拟。找到了实现粘结滑移的有效方法。本文模拟锚栓螺纹嵌入化学粘结剂中，从而有效模拟出机械咬合作用，简单有效地实现了锚栓与混凝土间的粘结滑移作用。(2)本文从不同间距、边距以及剪跨比的群锚弯剪试验仿真入手，运用ABAQUS有限元分析软件分别对三组试件进行了弯剪静力模拟，研究了群锚连接件的受力性能、破坏形态以及锚栓间距和边距对以上两要素的影响规律。(3)采用ABAQUS有限元软件进行了低周反复加载试验模拟计算。循环往复加载情况下后锚固节点的破坏形式与静力试验相似，均发生钢筋颈缩拔出甚至拉断的破坏，钢筋周围混凝土破损，有的试件出现小混凝土破坏锥体。由于反复荷载作用下结构胶的粘结退化，造成十种工况的屈服荷载和极限承载力分别较相应的静力试件降低。从骨架线以及刚度退化曲线可以看出，各个试件在达到峰值承载力之后的承载力并没有显著降低，能够在承载力没有显著降低的情况下继续承受变形，具有较好的延性。另外，从延性系数等指标来看亦能得出上述结论。间距为10d左右时即可使相邻受拉锥体不出现重合区域，即可避免群锚效应；边距为8d左右时基材边缘处的受拉锥体面积就已趋于完整，超过8d时即可避免边距不足引起的承载力降低。整理分析了国内外规范对承载力调整的规定。根据试验结果和国外规范规定，提出后锚固连接抗震承载力折减系数取0.8。(4）综合分析了弯剪试验与低周反复加载试验结果，明确了锚栓间距和边距以及剪跨比对群锚抗弯剪性能以及抗震性能的影响规律并得到了群锚中的临界间距和临界边距。最后，分析总结本文研究内容并展望了今后的研究计划内容。