近年来，由于煤制甲醇的迅猛发展，中国甲醇产能严重过剩。甲醇制汽油(MTG)技术可将甲醇转变为高附加值的汽油，既可消耗过剩的甲醇产能，又可缓解中国的汽油短缺问题。MTG技术的核心是分子筛催化剂，但是分子筛催化剂在反应过程中面临严重的积碳问题，缩短了催化剂使用寿命。多级孔分子筛既有微孔分子筛的强酸性和择形性，又有介孔分子筛的高传质性，可有效提高传质能力，抑制积碳生成，延长催化剂寿命。另一方面，分子筛在合成过程中存在排放废水量大、产率低的问题。固相合成法避免了溶剂的使用，提高了反应釜的利用率，是一种绿色、高效的合成方法。　　本论文首先采用固相合成法，以活性炭作为硬模板剂，以四丙基溴化铵为微孔模板剂，一锅法合成了高相对结晶度的多级孔ZSM-5分子筛，其晶粒尺寸在1～2μm，晶体内存在2.6nm的介孔和68nm的大孔，硅铝比(Si/Al)在20～100之间。甲醇制汽油反应评价表明，当产物硅铝比等于45时，固相合成的多级孔ZSM-5分子筛催化剂的反应寿命达到350h，汽油组分选择性达60％，积碳速率仅为0.14mg.gcat.h-1。　　在固相合成多级孔ZSM-5的基础上，对分子筛的形貌进行了调控。在尿素的存在下，成功合成了c轴导向的片状多级孔ZSM-5分子筛。XRD和SEM证明，c轴导向片状多级孔ZSM-5具有较高的结晶度，并且c轴/b轴的长度可在5～35之间调整。N2吸附脱附和HRTEM证明，该系列分子筛存在3.8nm的介孔孔道。通过调节投料比，可同时对产物的酸性和形貌进行调控。MTG评价表明，在相同反应条件下，c轴导向片状多级孔ZSM-5催化剂的反应寿命达到950h，汽油组分选择性达到63％，积碳速率降低至0.04mg.gcat.h-1。　　以石英棉、硅藻土、二氧化硅微球及固体硅胶为基底和硅源，研究了特殊形貌分子筛的固相原位合成方法。并分别在碱性和中性体系中成功制备了纳米颗粒堆积的多级孔ZSM-5分子筛。多种表征手段证明，基底均完全分子筛化并且结晶度良好，形貌与基底的性质相关，产物中存在晶间介孔孔道。值得关注的是，通过利用低硅铝比ZSM-5分子筛为铝源，在中性条件下合成的多级孔分子筛，无需铵交换过程即为氢型HZSM-5产物。MTG反应评价证明，多级孔HZSM-5分子筛催化剂在490h内均保持95％以上的甲醇转化率，汽油组分选择性达到59％。