本文以徐州市和平路桥为依托，对斜拉桥索塔锚固区段进行了分析研究。徐州市和平路跨铁路站场立交桥是一座跨径176+192m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，其索塔锚固区段采用单箱单室预应力混凝土箱形结构。 索塔拉索锚固区是斜拉桥中的关键部位，一般均设计为空心薄壁结构，拉索的局部集中力将通过这一部位安全、均匀地传递到塔柱中。由于拉索的局部强大集中力、预应力筋的锚固力以及孔洞削弱等因素影响使该区域受力状态十分复杂。因此，斜拉桥索塔锚固区节段受力性能分析的探讨一直以来受到桥梁界的瞩目，索塔锚固区也是斜拉桥设计和施工的难点和关键。为抵抗斜拉索锚下强大集中力对索塔的作用，保证斜拉索锚固区有足够的抗裂性和极限承载力，对索塔锚固区进行节段足尺模型试验是非常必要的。 通过足尺模型节段试验，并采用大型有限元程序对索塔模型在实际工况下的应力分布做了分析研究，得出了应力分布规律，获得了设计必须的技术参数，并将空间分析与模型试验的结果进行比较来优化主塔设计，完善施工工艺。对索塔结构的裂缝荷载、破坏荷载、应力变形特性进行了重点的研究。