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斜航式法向圆弧锥齿轮传动作为一种新型的齿轮传动形式,除具有接触强度高、承载能力大、对误差敏感度低的优点之外,其突出的特点是接触区域容易控制,加工方便。目前,对该种齿轮副的研究较少。本文利用计算机仿真对误差条件下齿轮副传动误差和接触区域的变化情况进行了分析,避免了传统解析法繁琐的分析过程,大大提高了分析效率。 论文从微分几何学中的基本概念入手,较为系统的研究了斜航式法向圆弧锥齿轮传动的一般原理,并利用最小有向距离原理,将求取齿轮副瞬时啮合点的问题转化为两齿轮之间沿终结运动方向